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德思特测试Q&A | 3分钟带你GET弱网测试避坑指南
- 分类：热门文章
- 作者：德思特测试测量
- 来源：德思特测试测量
- 发布时间：2026-10-20 10:06
- 访问量：25
在实验室测得好好的设备，为什么到了真实场景里却频繁掉线？墙体遮挡、金属电梯、地下车库带来的信号衰减，往往在产品量产上市后才集中暴露。过去，弱网测试常被视为“锦上添花”的可选验证，如今，它已经成为产品能否上市、能否通过运营商认证的硬性门槛，为什么会有这样的转变？室内 Wi-Fi 性能认证参考哪份标准更全面？路由器、手机与车载设备的弱网测试又有哪些本质不同？
「德思特测试Q&A」第一期，技术工程师整理了 3 个关于弱网测试的核心高频问题，带您快速理清，一起探讨怎么测更高效~
弱网测试不再是可选项，而是从研发阶段就必须前置的系统工程。无论是路由器、智能穿戴还是车载终端，通过“可编程数字衰减器+RF屏蔽环境”在实验室复现真实世界的信号衰减与多径干扰，才能提前锁定掉线临界点，避免上市后的高昂客诉与退货代价。
关于德思特
广州德思特科技有限公司（简称“德思特”）正式成立于2023年，由原虹科测试测量事业部孵化独立，是一家专注于信号全链路测试测量领域的创新型科技企业。作为全域信号测试专家，德思特致力于成为全球领先的AI+测试测量解决方案供应商，覆盖从信号生成、仿真、传输、采集到分析与处理的全链路环节。
公司以“让测试一步到位”为使命，面向低空经济、自动驾驶、前沿科研（量子、光电、半导体物理）及无线通信（5G/6G、物联网、RIS等）四大行业，提供高精度、高集成度、可自动化的测试测量方案，赋能未来智能世界。
2025年被评为广州市高新技术企业，技术团队背靠世界500强PNT行业领导者Safran(赛峰)；迄今已申请知识产权10余项，包括基于GNSS模拟器的无人机编组测试发明专利；作为汽车标准委员会SC29的工作组成员，参与了多项GNSS标准和EMC标准的制定。
我们的客户包括广州赛宝、中汽研、广汽、大众、比亚迪、小鹏汇天、广汽高域、道通航空、大疆、华为、3M、微软、清华大学、北京航空航天大学、浙江大学、合肥国家实验室等。
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