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Chroma推出新型电驱动总成测试系统1220，应用在纯电动乘用或商用车等车型，专门针对电机、电机驱动器及变速箱三合一总成系统等进行性能及耐久性验证等
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Chroma推出新型电驱动总成测试系统1210，应用在纯电动乘用或商用车等车型，提供新能源汽车动力系统仿真测试，试验件涵盖电机、电机驱动器、变速箱及电力驱动系统等
1220 219kW电驱动总成测试系统 2,988 Nm|致茂电子Chroma (在产)
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系统与解决方案
致茂 Chroma
1220 电驱动总成测试系统
219kW · 2,988 Nm
产品简介
Chroma推出新型电驱动总成测试系统1220，应用在纯电动乘用或商用车等车型，专门针对电机、电机驱动器及变速箱三合一总成系统等进行性能及耐久性验证等。可满足双轴低速高扭矩应用，实现各种动态和静态功能并储存负载测试结果，同步进行电压、电流、功率、扭矩、转速等数据量测。
Chroma 1220电驱动总成测试系统，系统集成包括动力计测试平台、变频驱动柜、量测仪器柜、主控计算机柜、双向电源与其他周边辅助设备。测试中所产生的电力透过Chroma 双向直流电源17040系列及62000D系列能源回收装置回馈到市电，并使用电池仿真之功能，实时仿真车辆运行时电池的反应特性，增加验证的可靠度。
产品功能与优势
主要特点
• 用于新能源电机、电机驱动器、变速箱、三合一电力驱动系统的Power HIL测试
• 功率可达219kW (单边)
• 转速可达3,300 rpm
• 扭矩可达2,988 Nm (单边)
• 实现多种电机安装选项
• 支持载台及被试件安装治具XYZ方向调整移动
• 系统安全集成
• 支持各种Simulink Model-Based 实时车辆模型导入，透过NEDC、WLTP等国际标准工况，实现整车等级动态性能验证
• 支持电机振动特征判别
• 支持手动转轴锁定堵转测试
• 支持试验件通讯格式 CAN、 CAN FD、EtherCAT
• 可搭配高低温环境舱与水冷机
• 具备水冷系统流量控制模块
• 依据标准 GB/T 18488.1-2015电动汽车用驱动电机系统 第一部分：技术条件
• GB/T 18488.2-2015电动汽车用驱动电机系统 第二部分：试验方法
• GB/T 29307-2022电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法
• 企业开发测试规范
• 电驱动系统标定及验证
• 电机性能测试
• 系统可靠度和耐久测试
• 动态实车工况模拟测试
• 系统集成测试
系统功能具备四象限运行能力，可切换扭矩及转速控制模式，并可自由切换单台控制或两台同步控制进行全转速范围测试；载台采一体式机械设计，使用模态分析模拟应力和共振，且可支持移动功能并附手持控制器，可分别调整两侧动力计的水平位置；总成安装支架可透过高度调整座与适当的转接座，实现良好且稳固之底部支撑，并透过适当联轴设计进行试验件安装。
系统具有过流保护、过压保护、欠压保护、短路保护、电源缺相识别、系统温度监控等保护机制及过载响应警告功能。其E-Propulsion Test 测试软件具有加载DBC、手动控制与监测数据等；测试接口支持实时波形显示功能，可于测试时显示转速、电压、电流等数值与时间之二维图，并可按一定的时间 (可设定) 采集数据。
具备加载设定工况运转之功能，透过汇入.CSV档案，可程序设定测试电压值、电流保护值、电机(负载端)转速命令、电机(待测物端)转矩命令等控制参数对应时间之工况。测试报告支持图表输出功能，可产生产品名称、测试日期、测试参数等信息。可针对用户所选择的各项测试数据，产出时间与不同参数相对应的曲线图及电机与电机驱动器效率云图。
系统采开放式软件管理架构，具有快速连结试验室相关测试及安全监控之设备能力，并配置振动监控模块，同步监控台架与试验件运行状态，藉以完成一体化实验室整合及管理。
系统组成
Load Dynamometer
负载动力计是用于测量扭矩、转速或功率的设备,含 AC-Motor、扭力计、试验台架、联轴器、保护罩、E-Motor 安装治具
Power Drive Unit
试验台架中用于控制动力计 AC-Motor 的高性能动力驱动单元，具备能量回收功能
Data Acquisition Unit
记录各种物理量的数据，并提供 DIO/AIO/CAN/CAN FD/EtherCAT 等接口供客户使用
Host Unit
可执行控制软件 E-Propulsion Test Software，拥有系统控制、数据监控、安全告警等功能
Battery Emulator
仿真车用电池动态充放电行为，具备能量回收功能
载台机构设计 (Platform Mechanism Design)
载台具备X轴方向移动功能，并支持单轴最大移动行程600mm，另搭配4组独立被试件固定象脚，以铸铁底座中心为基准点，4组象脚Y轴方向最大移动行程900mm，同时可透过高度调座调整Z轴方向最大移动行程150mm，与适当的转接座与被测动力总成稳固支撑安装在试验台上，确保与实车安装形式一致。同时配有手持控制器，可分别调节两侧动力计水平移动距离。
电驱动总成测试软件 - E-Propulsion Test
Chroma提供的电驱动总成测试软件E-Propulsion Test，具备实时控制系统，可控制DUT电机驱动器并支持CAN/CAN FD/EtherCAT等通讯格式，同时支持搭建各式测试应用，如动力系统性能试验、耐久性试验等等。系统允许用户利用编辑脚本方式达到自动测试目的，使用者可依不同验证需求创立各种测试方式，同时包含提供系统警告、系统保护、数据处理、数据储存、波形显示与报表产出等工具。数据监控采用图形化界面可提供客制化服务。在动态实车工况仿真上，支持Simulink Model-Based实时车辆数学模型导入，可汇入如NEDC、WLTP等国际测试工况进行车用动力系统的验证。另外，透过软件仿真车用动力电池的功能，借助实际机械动能的消耗与回充，用于验证电池管理系统，计算整车续航力。
E-Propulsion Test可以测量各种电机和电机驱动器及总成，所有采集数据完全同步，这种方式可以综合分析各类型电力驱动系统 (E-Axle)，并同时考虑其他负载 (暖气、空调、24V、12V等)。典型的电动车辆测试会根据不同的驾驶情况 (城市交通/长途山路)，电机驱动器会工作在不同的开关频率上，用以提高效率。而实际环境中有很多因素都会影响电动汽车的能源消耗，如环境因素包含温度、天气，道路质量或行驶路况 (上坡、下坡、城市道路、长途山路或混和路面)，或是不同的司机驾驶习惯而有所差异。E-Propulsion Test可以在测试过程中，同时考虑上述所有参数的影响并进行量测分析。
系统特色
系统安全保护 – 延长设备使用寿命
数据同步量测 – 提升实验可靠度
试验件振动特征分析 – 减少电机质量异常
PHIL系统应用架构 (Vehicle Model Simulation on the Test Bench)
主要型号与技术规格
该系列共收录 5 个具体型号，以下为前 5 个（完整规格见详细指标页）。
• 1220 叙述 电驱动总成测试系统
• 17020 叙述 电池模拟器
• 17040 叙述 电池模拟器
• 17040E 叙述 电池模拟器
• A121000 叙述 E-Propulsion测试软件
资源下载
• 1220 详细指标见本页「详细指标」标签页。
• 官方 PDF（型录）：1220-SC.pdf
注：以上内容与指标均取自致茂电子（Chroma）官网该产品详情页与官方产品资料，未标注口径的为厂家公布值。
致茂电子（Chroma ATE Inc.） · onetest 仪器资源库
致茂 Chroma
1220 详细指标
219kW · 2,988 Nm
详细指标
以下规格取自致茂 Chroma 官网该产品详情页型号表，共 5 个具体型号。
1220
• 叙述：电驱动总成测试系统
17020
• 叙述：电池模拟器
17040
• 叙述：电池模拟器
17040E
• 叙述：电池模拟器
A121000
• 叙述：E-Propulsion测试软件
资源下载
• 1220 产品介绍见本页「产品介绍」标签页。
• 官方 PDF（型录）：1220-SC.pdf
注：以上内容与指标均取自致茂电子（Chroma）官网该产品详情页与官方产品资料，未标注口径的为厂家公布值。
致茂电子（Chroma ATE Inc.） · onetest 仪器资源库
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官方渠道（官网 / 热线 / 邮箱）
• 中茂电子(深圳)有限公司（Chroma Electronics (Shenzhen) Co., Ltd.）
• 地址 广东省深圳市南山区登良路南油天安工业村4号厂房8楼
• 电话 +86-755-2664-4598
• 邮箱 info@chromaate.com
• 官网 www.chroma.com.cn
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• 地址 中国香港九龙湾常悦道13号瑞兴中心6楼6室
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